Výhody a nevýhody elastických komponentov v systéme zavesenia podvozku

(1) Pružina z oceľových dosiek: zložená z viacerých oceľových dosiek nerovnakej dĺžky a zakrivenia naskladaných dohromady. Po inštalácii sa oba konce prirodzene ohýbajú nahor. Oceľové tanierové pružiny majú nielen tlmiaci účinok, ale majú aj určitý tlmiaci účinok. Pri pozdĺžnom usporiadaní majú aj funkciu prenosu vodiacej sily. Nesamostatné zavesenia väčšinou používajú oceľové doskové pružiny ako elastické prvky, ktoré môžu eliminovať potrebu vodiacich zariadení a tlmičov a majú jednoduchú štruktúru.
(2) Špirálová pružina: Má iba tlmiaci účinok a bežne sa používa v nezávislých systémoch zavesenia automobilov. Kvôli chýbajúcim funkciám tlmenia vibrácií a prenosu sily musia byť inštalované aj špecializované tlmiče nárazov a vodiace zariadenia.
(3) Olejová plynová pružina: používa plyn ako elastické médium a kvapalinu ako médium na prenos sily, má nielen dobrú vyrovnávaciu schopnosť, ale má aj účinok na zníženie vibrácií a môže nastaviť výšku rámu, vhodný na použitie v ťažkých - služobné vozidlá a autobusy.
(4) Pružina otočnej tyče: Jeden koniec torznej tyče vyrobenej z pružinovej tyče je pripevnený k rámu a druhý koniec je spojený s kolesom pomocou výkyvného ramena. Torzná deformácia torznej tyče pri odskoku kolesa slúži ako tlmiaci efekt, vhodný pre nezávislé použitie zavesenia.